cls骑士{/}

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cls骑士的问题，于是小编就整理了1个相关介绍cls骑士的解答，让我们一起看看吧。

两万以内有哪几款复古摩托车值得推荐？

鑫源棍王XY400看起来可以满足你要求，请关注：容济点火器

经典国棍400以全新姿态面世

400cc四气门发动机

充满节奏感的浑厚声浪

超大扭矩 瞬间加速 自由超越

谁说复古车就一定要屈于人后？

简约大气的黑/白配色

全车金属部件 大面积镀铬

耀眼 却不张扬

低调 却不平庸

而新的欧版复古和攀爬者，在配色、细节、造型方面，都被各自赋予了极其鲜明的个性，欧版是红色/银色，给人一种优雅而充满灵气的感觉，与我之前购买的“红色激情版”相比，欧版复古的红色不那么扎眼，像是介于胭脂红和大红之间的那种红，官方称“枫丹红”，看上去非常顺眼，与银色的搭配相得益彰，加上银色的发动机和大量镀铬件，整个车子给人一种“女性化”的细腻的美感，甚至漆面的细腻程度都要比之前高出一个档次。

不过，有摩友说这车发动机渗油，说明发动机设计有问题，曲轴箱的内压大于外压，这个也可自己改好，参照汽车的废气二次燃烧。

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V缸的复古车型当然是龙嘉的V咖250了，有两个版本，咖啡版和旷野版，如图。

发动机就是一颗V型双缸风冷的机器，力帆提供，排量为250CC，最大功率为13KW，最大扭矩为18.5NM，动力大小适中，骠骑府觉得用在复古车上面挺合适的。做工不错，值得称道，尤其是焊接质量还比较用心。这款车上市有几年了，口碑还不错，没什么大毛病，值得看看。

然后凌治250也可以看看，如图。

这款车即将上市，不会很遥远。动力部分也是采用力帆提供的V型双缸风冷发动机，上面已经介绍过，就不重复了。外观设计个人觉得要比龙嘉V咖更漂亮，尤其是饱满厚实的油箱，凸显力量感，有人说这车不就是照搬了龙嘉V咖的外观设计吗？骠骑府并不这么认为，像这种CLSSIC风格的复古车型，很多设计是因为要忠实于传统的审美元素而不得不为之，就像美式巡航太子车型，难道说日系那么多的巡航车就都是仿制的哈雷的外观？不是吧？是因为风格决定了设计方向而已。

这是家没什么名气的厂商，产品线主要是以复古为主打产品，但是产品线很丰富，去年的重庆摩博会就展出了多款原创色彩浓郁的复古车，这点要值得点赞，比那些只知道山寨的厂家格调上还是高得多，对吧？所以对于这样的厂家，尽管没什么名气，但是起点高有抱负，是值得尊敬的企业，英雄莫论出处，莫欺少年穷。

单缸的复古车型也可以看看，例如隆鑫无极的300AC，贝纳利的幼狮250，力帆的KPM200，阿普利亚的CR150都还不错，以前也介绍过多次，自己再在网上多了解下吧，价格都没超过两万。

好了，就到这里吧，我是骠骑府，欢迎关注！

题主你好，目前国内市场在拉力风以后，逐渐偏向复古风格，scrambler和cafe风格逐渐进入人们视线，许多摩企相应开发了一些车型，有比较老的鑫源棍王，轻骑有效，也有近年出的阿普利亚的cr150，银钢拿铁，宗申week8，力帆最近也要上一款200cc的复古车，水冷机是亮点。

买车前就对比银钢拿铁和week8，相差3000，外形都差不多，银钢多了50CC排量，更先进的电喷。最后想想自己在偏远的山区，听听网友们的吐槽，买了质量更稳定的week8。目前800km无任何问题！

龙浙江工厂龙嘉的V咖250售价16800元起。

龙嘉V咖250是龙嘉与意大利品牌ITALJET联合研发，国内生产的一款非常不错的复古车。

v咖250据说是采用力帆提供的V型双缸风冷发动机，排量250CC,最大功率13KW/8000转，配合摇篮式车架结构，使整车的震动得到了很好的控制。

复古车由于没有什么覆盖件，所以对细节的搭配和做工很讲究，如果处理的不好就完全体现不出简约而富含机械质感的风格。这一点龙嘉做的很不错。整体效果很入眼，手工细致。搭配条幅轮圈简约的圆形灯具，复古韵味十足。

唯一让人难以接受的就是这款发动机的表现实在不是很出色。幸好复古车讲究的是风格，对发动机要求并不是很高，够用就好！

虽然说这款发动机并不是很优秀，但国内V缸发动机除此之外还真的没什么好选。所以龙嘉今年推出的新车款B途也是用的这款发动机。除了发动机相同之外，V途是一款复古巡航太子的车款，与V咖是完全不一样的风格。

715mm的坐高配高手把，坐姿就像做在大沙发一样舒服，不管多远的旅途都不觉得累。

双活塞卡钳，倒立减震，CBS联动刹车，国四电喷，相对V咖配置升级了不少。18800的价格还是没比V咖涨多少，而且还是国四车！

阿普利亚咖啡CR150可以说是复古车中的贵族公子。售价19800想说不贵都不行。

对于国内车友来讲，一说到阿普利亚就立马新到了GPR125。这个有着地表最强125之称的GPR125车迷们对他真的是又爱又恨。爱它配置很高，恨它排量太小。虽然现在已经升级到150排量，但还是难以满足车友们的大胃口！

在动力上，阿普利亚CR150搭载的和GPR150同款150cc单缸水冷电喷四气门发动机，最大功率13.3kw，最大扭矩14Nm，虽然这款发动机是GPR125扩缸而来，但对发动机的调校还是改动了不少。低转速区间扭矩输出加强，高速动力充沛。的确如果不改动话能都不敢想象一辆复古车挂个高转发动机的后果，估计会被人直接扔垃圾桶去了。

整车包围件很少，裸露的发动机尽显原始的工业之美。从圆形的头灯、圆弧形油箱，再到驼峰式一体坐垫，一条线即完成了复古风格的演绎，在菠萝胎和条幅轮圈的装点下，显得更有韵味儿。

在配置上，它采用了独特的侧置圆形LCD仪表盘，前40mm倒置减震，后双气囊后减震，制动为280mm制动盘配对向双活塞卡钳，整体在视觉和实际表现中都值得称赞。前18寸后17寸的车轮。总体来看，这款CR150还是很漂亮的。可是当你掏腰包的时候你总会再三问自己，花19800就买个扩缸150的车子吗？还是再看看吧！

力帆首款咖啡复古车型KPM200售价12680元。

在2018年力帆摩托全国经销商商务大会上，力帆发布首款复古街车LF200-3B。

外形方面该车与时下流行的咖啡复古元素，线条轮廓简洁粗犷。毛毛虫座垫几乎覆盖了大部分复古车力帆也一样。车辆后视镜被刻意安放在手把管左右两端，显得别具一格。

崭新的LED大灯外形设计让该车独具韵味，让人印象深刻，让整车外形更能一眼识别。

KPM200搭载一台力帆自产NBF200水冷电喷发动机，与kp200系列同款。符合国四排放标准，实际排量198cc，最大功率12.5kW（17Ps）/8000rpm，最大扭矩16.5Nm/6500rpm。这台发动机已经在力帆多个车型经过长时间的验证，质量是不需要质疑的。

自从重庆摩展隆鑫宣布独立无极品牌之后就总感觉无极上了个档次！这款挂无极标的300AC复古车售价17980元。

隆鑫300AC复古车是根据之前无极300R的平台延伸的产品，两款车采用了同样的车架跟发动机。

292cc单缸四气门水冷发动机，最大功率19.3 kW/8500rpm，最大功率 23.5 N.m/7000，采用博士电喷系统。

圆润的复古造型油箱，双碟盘单项双活塞卡钳，倒置减震。 排气管造型比较上扬，牌照架跟后挡泥盾是在一起的。后铝合金平叉。整体配置要比300R提升了不少！

制动系统采用前双盘四活塞卡钳，刹车盘直径300mm，后制动采用直径220mm刹车盘搭配单活塞卡钳。减震系统采用前倒立减震，后独立减震。


前后
灯具

设计的相当不错，比300R那个借来的大灯实在多了。做工细致，装饰件也设计的很到位。

到此，以上就是小编对于cls骑士的问题就介绍到这了，希望介绍关于cls骑士的1点解答对大家有用。